我为船员办实事

　　编者按：

　　为应对新冠变种毒株的蔓延和扩散，世界各地港口对船舶和船员采取了一系列严格的防疫控制措施，船员换班之路变得愈加艰难和不可预测。

　　中远海运散运船管中心精心谋划，协同集团海外公司及相关单位，攻坚克难，相互助力，把船员身体健康和生命安全放在第一位，坚决落实“能换即换、人安船安”的船员换班宗旨，顺利完成了京鲁海轮和兰花海轮两艘船舶的船员在欧洲的换班工作，刷新了境外整船换班的新纪录，让船员切实感受到了中远海运大家庭的温暖。

　　事实上，集团上下还有很多单位及部门都在竭尽所能地为集团旗下有境外换班需求的船舶和船员提供方便。正是这种同舟共济的精神，为船员们更好地铺就了一条平安的回家路。

　　在疫情常态化形势下，“京鲁海”和“兰花海”两艘船舶船员在船工作时间较长，仅有2名船员接种了新冠疫苗，如此长期在欧洲国家营运铁矿石和粮食等货物将给船员身心健康和船舶安全生产带来巨大隐患，也增大了在港口国检查中的风险。面对这种形势，中远海运散运船管中心领导高度重视，多次与各相关部门研究商议，努力寻求一条确保船员健康安全的境外换班之路，既保证船员安全换班，又不影响船舶营运效益。

　　统筹协调，抓实换班准备

　　中远海运散运船管中心坚持统筹协调，提早谋划安排，通过周密的防疫部署和严密落实，协同各方，兵分几路，团结合作，携手并进，落实集团关于做好船员换班工作的要求。船员室及时整理相关资料，给当地代理向有关部门递交了船员换班申请书，同时要求船员分公司组织好接班人员提前接种疫苗、办好上船手续和培训，提供居家隔离14天和健康证明，多次进行核酸检测等，做好出发前的各项准备工作。巴拿马型船舶管理部按照“一船一策”的原则将换班船作为重点跟踪船舶，成立换班临时小组，研究制定具有针对性的换班防疫预案，提前评估相关风险，要求上下船船员都做好防护措施，指定综合主管负责全程跟进，在每个节点均进行照片反馈监控和指导。

　　一波三折，回国路上遇“绊脚石”

　　在船管中心领导的统筹部署下，两艘船舶换班工作顺利推进。由于长期未回国，船上的防疫物资和药品在国外难以备齐，特别是防护服和防疫药品，难以在欧洲国家采购。“京鲁海”计划在英国TILBURY港卸货期间进行换班，英国突然疫情加重，计划在TILBURY港采购的防疫物资中，关键的防护服无法买到。按照换班规定和计划，对于全体大换班的船舶，上下船的船员须根据英国停留的时间来确定所需要携带的防护服数量，一旦航班停飞，休假的船员将面临防护服紧缺的局面，这无疑是一个致命的风险点。巴拿马型船舶管理部立即组织和协调各主管，通过托运让接班船员携带一批防护服和药品上船，缓解船上防护服的紧张局面。同时，给在船休假的船员每人配发5套防护服，以及携带充足的N95口罩、护目镜、医用手套、鞋套和医用口罩等防疫物品，确保在休假路途中的防疫安全。

　　“兰花海”计划在Dunkirk港采购防护服也无法实现，在巴拿马型船舶管理部的组织协调下，准备了5箱防护服及部分药品，通过托运让船员带上船。在船舶靠港的前一天，法国疫情加重，即将休假的船员担心没有航班回国。船管中心领导立即召开紧急会议，再次部署和研究换班计划。

　　精心组织，有序顺利完成换班

　　鉴于疫情形势的复杂性、严峻性，巴拿马型船舶管理部为确保船员们能安全完成换班任务，指定专人专管，从始至终全程跟进。要求上船接班“三长”作为现场指挥员，一切行动听指挥，每一个环节需要提前做好布局和监督检查后方可行动。特别是在去机场前，全体人员穿戴“四件套+鞋套”，船舶“三长”逐一进行检查，再发照片和视频给主管审核，确认万无一失后才能出发。

　　巴拿马型船舶管理部为了确保交接班后各项工作不断不乱，提前部署，集思广益，制定了不接触的“云交接”方案、换班的防疫预案等，经过审核后要求船上严格执行。交班船员提前清理好个人房间卫生，备妥洗手液和消毒液供接班船员使用；通过微信群交流沟通交班记录和注意事项；提前在梯口备好消毒用品和防疫物资，以及弃置防护用品的医疗垃圾桶，确保一切按照预案顺利进行。

　　在船管中心的统筹部署和指导下，京鲁海轮、兰花海轮分别于8月1日和8月14日完成了不接触的“云交接”工作；对所有的行李和物资进行了二次的全面消杀；所有接班人员严格按照船员外出工作回生活区的操作规定去落实，在入口处经过全面消毒——脱掉防护服等放于医疗垃圾桶、缓冲间消毒、消毒房再次消毒、更衣间换衣服、直至进入生活区的顺序步骤来操作，避免把病毒带入生活区。

　　9月3日晚上，“兰花海”最后回国的4名船员终于转机回到祖国，两艘船舶的接班船员经过“14+7”的21天自我隔离，无任何异常，船员身心健康，标志着圆满完成了两艘船舶的船员换班工作。

　　（作者单位系中远海运散运）