经受了一周的印度洋季风的影响，7月23日，船摇摇晃晃地驶入了平静的波斯湾。

　　此时的中东气温是一年中最高的，前两天新闻报出的科威特极端高温74摄氏度着实让船员们有些畏惧。船行驶在波斯湾里，海面无风，甲板上能明显感受到滚滚热浪来袭，机舱里更是闷热难挡，酷暑似密不透风的纱笼罩着航船。

　　中午饭桌上，大家都在讨论着如何保证休息、如何防暑降温。一旁大管轮杨敏却突然轻描淡写地说了一句：“下午我去扫气箱里查看一下。”杨敏是1989年出生的武汉小伙，身材不高却很壮实，走起路来风风火火，干起活来却又仔细认真。“扫气箱？那里面现在要60摄氏度了，进去人都要熟了。”大副一旁惊讶道。“这次印度洋大风浪摇摆得太厉害了，不去看看我放心不下！”杨敏还是那样举重若轻地说。

　　下午2点半，一天中最热的时刻，来到机舱，密闭的空间里和桑拿房没有什么区别，在机舱里转了一圈衣服就湿透了。低头看了看一旁的温度计，47摄氏度，离爆表50摄氏度只差了3度。大管轮此时已经坐在扫气箱门口做准备工作了，为了防止油污弄脏机舱，他用抹布把鞋子都包裹起来。此刻扫气箱舱门一小时前就已打开，在完成了通风、测氧、测爆并取得船长签发的封闭场所作业许可证后，黝黑的舱门内仍不停地吐散出阵阵热浪。望着吐着热气、沾满油泥的箱内，拿起测温枪测了一下舱口温度——52.8摄氏度。全副武装的大管轮深吸一口气，小心翼翼地钻进了箱内，我和泵匠在外守候，生怕他出现意外。漫长的10分钟过去了，终于看到他带着满身的油泥艰难地爬出来了，悬着的心才放下。

　　高温迅速地耗尽了他的体力，我赶紧让他来集控室休息一下。刚进集控室，他瘫软地盘坐在地上，贪婪地喝下半瓶水才稍稍缓了过来。我随意打开集控室的电脑发现这是他今年以来第17次进入扫气箱检查了，每一次都拍摄了照片留存。一旁的泵匠敬佩地说：“我接触过的大管轮一个套派检查2-3次就很不错了，没见过他对工作这么执着的。”大管轮在旁笑了笑说：“对得起这份工作，对得起这份责任，我必须要执着！”

　　执着！对工作一丝不苟的执着！他朴素的话一直在大家的耳边回绕。无畏艰辛、在热爱的工作岗位上默默耕耘；知重负重，在自己热爱的职业扛起责任担当，这就是优秀航海人的执着！是什么守护着航船行稳致远，我想一定少不了这份执着！

　　（作者系新安洋轮挂职政委）