我们今天记述的主人公名叫陈中儒，是一名高级轮机长，曾荣获集团“五星金牌三长”、先进个人、公司优秀共产党员等荣誉。

　　陈中儒轮机长已经从事航海事业32年，大部分时间都是在机舱的轰鸣声里度过的。他喜欢机器轰鸣的声音，喜欢海水的味道，无怨无悔地追逐着他的航海梦——

　　寻梦——来到大熔炉，长出硬翅膀

　　“我非常幸运，大专毕业就分配到广州海运局，这里是航海精神的大熔炉。”陈中儒话不多，却句句掷地有声。做一名杰出的航海家、优秀的轮机长，是陈中儒的梦想。1989年6月，陈中儒开始踏上寻梦之旅。

　　机舱是船舶的“心脏”，为全船提供动力。这里温度高、噪音大、油气重。上世纪90年代，船舶技术相对落后，船舶机器老旧，经常要加班加点抢修，对于刚从大学出来的陈中儒，在机器抢修中，每次都累得不想吃饭，这使他真正品尝到船舶机舱工作的艰辛。

　　吊缸是轮机部一项技术含量复杂的修理工程，拆卸、行车起吊、打磨清洁、参数测量、行车吊装、试车运行，每一道工序需忙而不乱、稳中求进。陈中儒从机工开始，积极参与吊缸工作，勤练手、多请教。经过千百次练习，他终于全面掌握了操作要领。拆卸、打磨、测量这些粗中有细的技术活，陈中儒都一一拿下，并成为人人夸赞的技术能手。他虚心好学，有空就跟轮机部人员交流业务知识。他勤奋苦干，主动给轮机长当帮手，为轮机员打下手。就凭这股劲儿，通过在船8年时间，他熟练掌握各轮机岗位技能，成为最受老师傅欢迎的小伙子。就这样，陈中儒从一名机工，一步步成长为轮机长。

　　追梦——我们是新时期的航海人

　　虽然在船任职轮机长的工作得到了公司的认可，可一提到船舶新技术，陈中儒就感觉自己的腰杆硬不起来。陈中儒说：“标杆船舶是干出来的，也是学出来的，当学生不丢人，学不来新技术才丢人！”只要一有空，陈中儒就自己不断研究船舶新技术，不断翻阅最新文章，不断向人请教，并带轮机部船员一起学习，一次次模拟操作，一次次培训练习，只想尽快学到关键技术。2011年，他被安排到公司首批23万吨VLOC船舶工作，跟他一起从事过的多名轮机员也顺利通过公司考核，与其一道为公司最先进的船舶服务。他追求卓越，奋发好学，团结协作。他说：“独乐乐，不如众乐乐”。他无私奉献，将自己的工作经验与轮机员分享。他所在的团队工作高效，气氛融洽；他所在的团队团结有力，服务高效，竭尽全力为客户降本增效，以服务为客户创造价值。

　　（作者单位系中海祥和轮）