本报讯　通讯员　黄旭东报道　1-6月份，中远海运港口广州南沙港务海港汽车装拆箱业务量14884TEU，共计装拆汽车数量同比增长176.45%，其中装箱业务量11452TEU，共计装拆汽车数量同比增长167.70%，其中6月份的汽车装箱作业量以3796TEU创开港以来历史新高。

　　广州南沙港务海港码头公司积极拓展综合新业务，提升延伸服务质量。从4月份开始，车企整车新增北上流向试运作，5月份新增吉林和黑龙江流向，广州南沙港务海港码头公司与北方港口共同拜访供应商并了解到，由于陆运成本比集装箱海运高，部分汽车陆运改海运，每月可以完成400-500台装箱，从主机厂到目的地4S店有8天交货期，对海运时效性较高，而日产汽车发运的时间，中午12点后发运比中午12点前交货期可以延长一天，所以整车陆运到达广州南沙港一般在16时、17时之后，而北方该港的班轮固定在第二天的13时离泊，对装箱、装船时间要求急。为此，广州南沙港务海港码头公司综合实际情况在中班给予装箱，保证汽车装箱效率与航班准时开航，促使北方港口流向装箱量增加。相比陆运，集装箱水路运输既能满足汽车运输时效要求，又能降低成本，并降低车辆刮擦等操作风险。

　　尽管受疫情以及芯片供货短缺的影响，汽车装拆箱业务量月度增长率缓慢，但客户全年汽车订货产量不变，下半年将补产，预计届时汽车装拆箱总量将持续增长。

　　广州南沙港务海港码头公司将继续加大综合物流业务拓展力度，联同北方港口积极走访珠三角客户，强化与公司主业关联性强、具有较好经济效益的增值物流项目和服务。