本报讯　通讯员　颜敏志报道　近期，11辆进口房车在厦门远海码头整车场站实现拆箱入库，标志着厦门汽车口岸开启房车进口的时代。作为厦门港唯一具备整车进口落地作业资质的服务方，厦门远海码头整车场站配合车商全力做好房车在港区的拆箱及保税入库作业。

　　这11辆房车为无动力拖挂式，分两批进入远海码头，均属于德国海姆集团的ERIBA品牌，且为同一收货人。听说“有房车要来啦！”远海汽车人按耐不住心里的小激动，可当它们真的快抵港时，工作人员立马要为车辆的安全着陆思虑忙活。由于是无动力作业，其中的3辆又是超限货，装载的板柜与地面存在较大高差，另外8辆箱内装运，左右宽度几乎是挨着箱壁，无论哪种方式装载，拆箱都属于首次和高难度作业。

　　操作团队与车商、代理进行作业细节探讨，提前了解车辆参数尺寸、国外绑扎情况、装箱照片、转栈时间，跟客户交代转栈移场的配合事项，通过网上学习同类车辆的作业视频。在部门的支持和协调下，针对超限房车的拆箱，整车场站两度派人到外堆场了解辅助设备型号，综合考虑安全、效率等因素后确定拆卸工艺。

　　然而，车辆临近抵港码头才得知有3部车辆使用框架柜运输。为达到最优效果，工作人员针对新的作业条件加强内外沟通，向货主了解车辆的平衡支点，征调大型叉车，采用在拖车上直拆的应急操作方案。为确保安全作业，除了作业前的演练外，在细节上场站作了支垫、加固绳防护、叉车只举升不平移等多项操作的优化处理。在拖车上直接作业减少了集装箱落地动作，不但降低风险，还实现拆柜和还箱环节的零待时。

　　无动力房车的成功拆卸，再一次验证了厦门远海码头整车场站应对急难作业的能力，填补了厦门港房车进口的空白。