2020年12月16日，中远海运散运第一艘在天津新港船舶重工定制的325000吨矿砂船南沙荣耀轮顺利交付。南沙荣耀轮是目前中国到巴西最灵便、最有竞争力的船型之一，首航于12月16日开始，执行天津-巴西PDM-连云港航线，装载量318000吨，2021年4月2日圆满结束。回首这100多天的时间，全体船员付出了百倍的努力，艰辛的劳动，船管中心、好望角船队领导对船舶各项工作给予了大力的指导和帮助，正是凭借着这支无往而不胜的精锐之师，圆满顺利完成了“南沙荣耀”的处女航。

　　不辱使命　精益求精接好船

　　接船工作时间紧、任务重，接到调令第一时间，船长、政委、轮机长即取得联系，成立接船临时党支部。第一批接船干部船员，3名党员、2名预备党员、2名入党积极分子，充分发扬共产党员不怕吃苦的精神，废寝忘食，对各自负责的设备与船厂人员逐个进行检查、调试，不放过任何一个疑点，提出各类缺陷600多条，要求船厂及时整改，为以后船舶安全生产打下了坚实的基础。与此同时，全体党员充分发挥先锋模范作用，带领船员加班加点把大批量的物料、备件、伙食整理入库。

　　同舟共济　务实专业管好船

　　”初生“的南沙荣耀轮首航执行中巴航线，面临巨大的考验，因为刚下水，船舶处在磨合期，故障、险情无法预测。船舶领导及时召开船务会，制定航次计划，全力以赴抓好设备安全和航行安全工作。航行期间，甲板、轮机两部门发扬同舟共济精神，通力合作排除了一些设备设施隐患故障。

　　开航后，主机汽缸油注油器多次发生故障，导致主机自动降速，轮机长马上带领轮机员迅速判断故障原因，轮机部人员顶着六七十度的高温在主机两个缸之间的夹缝里进行作业，迅速排除故障，在船员的精心护理下，主机工况越来越好。

　　在例行检查中，甲板部人员发现货舱污水井盖装复后稍高于舱底甲板的现象，船长、大副等人对图纸仔细进行了分析研究，并现场查证，组织14名船员花6天时间将全部42个滤篮的一角切割，消除了存在的缺陷。

　　此外在航行中，电器照明、动力绝缘经常报警，电机员带领电工实习生经过一个多月的排查，上驾驶台、下机舱、管子弄，几乎对全船电器设备进行了逐一排查，将电器设备绝缘恢复正常。

　　安全优质　全力以赴做好维护保养

　　“南沙荣耀”是刚下水新船，船舶马克标志严重缺乏。“南沙荣耀”就像一张白纸，船员们利用一切可能的机会，在做好充分安全措施情况下，用他们手中的画笔（油漆刷）装点着美丽的南沙荣耀，描绘着美好的未来。正是在这些勤劳的南沙荣耀人的不断努力和拼搏下，船舶面貌日新月异。船舶首航需要及时对船体结构内部检查，由于边柜检查非常艰苦和危险，在班前会上充分强调了安全注意事项：每下一个边柜都要先测氧，只有在各项指标合格时才能下舱；全体人员分成3组，每个小组要配备头灯、对讲器、相机、记录纸笔；所有人员戴安全帽、穿雨鞋，注意防滑，相互照应；船长、政委等在主甲板现场协调。每个压载边柜20多米深，没有一丝亮光，感觉就像一个巨大的黑洞，让人油然产生一种恐惧感，船员们凭着头灯的一点亮光，一步步摸索着前行，对每个压载边柜的13个结构应力检测点逐一进行检查、拍照，他们就像医术精湛的医生，不放过任何一点蛛丝马迹。船舶管子弄有200多米长，一眼望去仿佛一条“时光隧道“，船员们需要在狭窄的空间里穿过一个个圆孔，迈过一道道坎儿，左右潜行对双层底检查。检查期间船员们的小腿磕得青一块、紫一块，大家没有一个有怨言。经过3天的紧张工作，船员安全顺利完成了对南沙荣耀轮船体结构的体检，通过检查判断南沙荣耀轮设备完好。

　　慎终如始　坚持不懈抗疫情

　　船舶靠泊巴西PDM前，对巴西疫情现状进行了充分了解，掌握到巴西疫情非常严重，并且有变异病毒流行。此外，船上做了充足的准备，期间综合公司不断通过邮件、微信提醒船舶各项防护细节。在船岸共同努力下，船舶在港两天顺利完成装货开航。开航后正值我国农历新年，为了疫情防控，所有船员每天坚持分餐制，进行14天相互隔离，正月十五才安排大家欢度春节。尽管过了一个迟到的春节，为了全体船员的健康，为了他们身后的24个家庭的幸福，大家一致认为非常值得。虽然国内疫情防控形势良好，但世界上其它国家疫情还在蔓延，船舶要求全体船员坚持不懈地严格落实防控措施，直到抗“疫”取得胜利。

　　在船岸各方的共同努力下，“南沙荣耀”首航已经顺利结束，而南沙荣耀轮美好的未来才刚刚开始。今后，我们还要不断进取，按照客户为上、人才为本、安全为基、创新为魂的企业价值观，加强管理，努力把“南沙荣耀”建设成为中巴航线的荣耀之星，更要成为中远海运的荣耀之星，以优异成绩庆祝中国共产党建党100周年！

　　（作者单位系南沙荣耀轮）