4月18日，桦林湾完成63航次装货任务驶向卸货港荷兰鹿特丹，回顾来时路，大家心中都洋溢着满满的成就感。

　　时间回到3月31日，桦林湾轮接到公司操作指令，V62航次在千叶和丽水两港卸完货之后，V63航次船舶就地在丽水港装货，货品航煤需要高标准备舱，受载期4月10日。与此同时，桦林湾轮正靠在千叶港卸货，计划4月5日靠第二卸港丽水卸货。这就意味着从4月5日-10日，短短5天时间内需要完成卸货、离泊、排放污油水、洗舱、充惰等备舱工作，此时所有目光聚焦桦林湾轮，他们能赶上4月10日受载期吗？

　　战前准备，精心筹划早部署。俗话说：“不打无准备之仗，方能立于不败之地。”这边租家着急、那边码头岸罐已满，面对如此时间紧任务重的挑战，桦林湾轮选择迎难而上。4月1日，船舶领导班子召开船务会，大家群策群力对于所有情况进行研究分析，并得到了公司总管团队的大力支持，商讨制定出两套操作预案，同时对全船人员做好统筹安排、合理分工。一是洗舱分三个班操作，加快进度；二是通风采取分组通风，通好一组，检测合格，马上组织人员下舱抹舱；三是抹舱则分二个突击队，分别由政委和轮机长带队。

　　决战攻坚，万众一心齐上阵。“艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。”4月6日凌晨1点，桦林湾轮顺利完货，比预计提前2小时完货。3点15分，船舶离开码头开往丽水锚地进行排放污油水。11点整，排污结束，起锚开往丽水OPL抛锚的同时开始洗舱，22点整洗舱结束进行通风。大副李桂平实时对每个舱通风情况进行监测，确保在舱气测氧测毒测爆合格后，人员立马下舱抹舱。船舶领导率先垂范，以上率下，政委李义、轮机长谭森分别带一队分别负责左右两边抹舱作业，船长刘松柏、大副李桂平则爬上爬下检查抹舱效果。以泵匠沈冠强和党员、水手长周一君为代表的船员们，始终保持顽强的斗志，经过38小时艰苦奋战，顺利完成抹舱。船舶转入充惰环节，轮机长利用充惰的这个空挡，率领抹舱原班人马对泵房货油管线、泵浦清洁，扫舱管线滤器清洁，泵房污水井清洁。政委则带队对管头、P/V阀，测量孔等进行深度清洁。

　　不辱使命，验舱通过乐开怀。“疾风识劲草，烈火炼真金。”在桦林湾轮全体船员的共同努力下，充惰的时间比计划提前6个小时完成。4月9日21点整，商检在代理陪同下上船进行验舱（预留的样板舱）；经过2小时严苛的下舱“白手套”检查后，商检对大副竖起了大拇指：“very　good！”得到验舱通过的消息，大家悬而未定的心总算落地。4月10日，桦林湾轮靠泊韩国丽水如期受载，赢得货主肯定与赞扬。

　　“用众人之力，则无不胜也。”面对时间紧、任务重，桦林湾轮急客户之所急，解客户之忧，发挥团队力量，全力以赴，争分夺秒赶船期，完美定义了桦林湾轮的“奔跑速度”，赢得了货主的赞誉。

　　（作者单位系新桦林湾轮）