工作经验

　　有人说：“一诺千金，收放自如，体现出说话人的高瞻远瞩；引经据典，博古通今，体现出说话人的满腹经纶；有条不紊，不拘小节，体现出说话人的品德高尚……”这些都是语言艺术所表现出来的效果。一个生活在当代的现代人，讲话具备一定的语言艺术是很有益处的。

　　船舶领导的管理能力体现在很多方面，而笔者认为，船舶领导的语言水平也是其中的一个重要方面。毕竟船舶管理归根到底就是对人的（船员）管理，面对船员，船舶领导讲什么话、对谁讲、怎么讲，都是有讲究的，说白了就是要讲究语言艺术。在工作中讲究语言艺术，就能够缩短船员之间的心理距离，使得人际关系更加融洽，就能促进船舶管理工作的顺利开展。

　　那么船舶领导该如何才能讲点语言艺术呢？笔者结合自身的工作实践，认为要做好三个方面的结合。

　　一是在讲话时做到原则性与灵活性相结合。作为船舶领导，不管在什么情况下，讲话都要有原则、有底线，切不可超越原则去阐述、去说明、去表达自己的想法。同时在坚持原则的前提下要根据说话的对象、氛围、环境等实际情况出发，去掌握一定的灵活性，不能刻板教条，更不能武断下定义，不留后路。只有将原则性和灵活性相结合，互为补充，方能让人接受。

　　例如在船员的提升、评优、休假测评等方面的事情上，必须要体现出较强的原则性，说话要到位，力求公平、准确、鲜明，不要闪烁其词，想说又不敢说。但在坚持原则的前提下，对具体的某个问题，也要具体分析，灵活运用，学会“拐弯”，要从相关人或事的实际出发，夹带一些风趣幽默的比喻或者故事，让大家在笑声中，充分理解问题的实质和处理的方法。

　　二是讲话时做到理性和感性相结合。船舶领导在讲话中，既要阐明道理，以理服人，又要倾注真挚情感，以情感人。一艘船上，船员们来自五湖四海，船舶领导无论是在讲解规章制度还是船舶技术知识甚至是生活常识，都要适应每位船员的认知水平和语言习惯，在理论通俗化、语言群众化、形式多样化、载体时代化上下功夫。切不可在工作中动不动就摆出规章制度，咄咄逼人，甚至是“一句话噎死人”，或者干脆就是命令口吻，没有考虑实际讲话时两人所处的工作场所，以及事情的大小和性质，最后明明是船舶领导说得在理，但是船员就是情感上不乐于接受。

　　笔者认为可以采取换位思考的方式，交谈的时候设身处地为对方想想，站在对方的立场上，去体会别人的付出，了解对方的境遇，进而加深互相理解，消除隔阂，促进情感交流，这样讲出来的话既能传递信息也能传递情感，更能凝聚人心和共识。

　　三是讲话时做到针对性和随机性相结合。船舶领导在管理中，必须坚持有效的针对性，因地、因时、因人制宜。实际过程中，有的船舶领导往往会不注意对方的年龄、职位、工作能力、心理特性以及个性差异，一律采取“一视同仁”、模式化的语词去处理问题，结果往往是适得其反。

　　例如对待老船员，不能一昧地去指责他不如年轻人有干劲，而对待年轻船员也不能动不动就拿老船员的技能水准去衡量他。尤其对于那些性格较为内向的船员，说话时更应注意有针对，语气缓和婉转，要句句都留有“面子”，处处留有余地。但在有针对性采取适合的方法处理问题的时候，更应与随机性相结合，遇到情况发生变化或超出意料之外时，就要随机应变，因势利导，或鼓励、或鞭策、或尊重、或激将，这样的讲话才会更有效果。

　　语言是人们心灵沟通的重要桥梁和纽带，船舶领导就是一艘船舶的班、组长。各级班、组长，只有认真研究，深入思考，完善的运用语言艺术，才能不断地提升自己的管理能力，才能保证船舶各项工作的积极开展和安全航运。

　　（作者为中远海运双鱼座轮船员）