广州南沙港区开启机场-海港货站共享业务

　　4月15日，粤港澳大湾区机场共享国际货运中心暨广州白云机场-南沙自贸区空运中心，在广州南沙港区保税物流园正式启用。广州南沙港区保税物流园设专属仓库，作为机场货场的延伸，仓库面积约3000平方米，货物主要为一般贸易和跨境电商货物。

　　开启机场-海港货站共享业务，意味着将机场货站延伸到南沙，交南沙货站视同于交机场货站。货物交至南沙延伸场站，即可在场内完成预安检、称重、贴航空标、运抵以及查验放行等手续，然后直接运至白云机场出口。

　　在该业务模式下，货物可在南沙综保区实现“一站式完成预安检和海关查验”，确保货物在航班起飞12个小时前完成在南沙港区的操作，既降低了仓储物流成本，也满足了空运货物高时效要求，提升跨境贸易便利化水平。南沙港区设立广州白云国际机场的航空远程货站，一方面推动完善港口、机场的多式联运业务布局，实现港区业务多元化，拉动港区整体进出口货量提升；另一方面也创新立体监管模式，推进了口岸多式联运模式的建设，为疏港铁路的开通打下基础。业务开启实现的空港多式联运方式下货物的自由流通，也将加速构建南沙国际综合物流大通道，提高南沙综保区跨境电商的业务类型及货量，打造跨境电商海港枢纽。

　　粤鲁海港共舱联营模式向纵深推进

　　4月20日，靠泊南沙港务海港内贸港区的“信风上海”是信风公司的船舶，该船将加入到内贸IC10天津航线，与中远海运旗下公司合作运营。该线增加至6艘船舶，挂靠密度为12天6班。船公司的强强联手将把内贸航线的共舱联营模式推向更深的层次。

　　2021年第一季度，南沙港务海港公司严守疫情防控线、紧抓生产经营、提效能、保安全，积极开拓国内外市场，在首季度实现了“开门红”。自3月份开始，由中远海运、安通、信风三方内贸班轮公司一起联营合作的“鲁粤快线”内贸IC30日照-南沙航线启航后，其它航线迅速融合加入：中远海运、安通公司共舱联营的IC27海口合作线，南沙-海口直航；IC22青岛合作线，南沙-青岛直航。自此，南沙港务海港内贸航线已经进入全新的共舱联营模式。这是在“双循环”新发展格局引领下，船公司联手南沙港务海港码头进一步提高内贸航运通道物流能力，向大容量、高密度方向拓展。

　　内贸航线共舱联营，使班轮班期更加紧密，在操作上会带来不少的难度与挑战。南沙港务海港与班轮公司之间的沟通协作更加紧密，在操作和服务上也得到了较大的提高并得到客户的肯定。船公司的强强联手，促进南沙港务海港进一步发挥操作能力的效能、潜能，为班轮公司、客户提供更加优质的服务，抢抓生产效率；并能够更好地激发合作航线的优势，让更多货源流向南沙港区。

　　粤鲁港口合作有助于服务区域经济，推动高质量发展，是服务“大循环、双循环”新发展格局的创新合作，也是塑造“互为目的地港”、建立“两港一航”式全程物流链条的全新合作模式探索，对于未来港口合作有重要示范引领作用。南沙港务海港将继续携手各班轮公司，持续优化操作流程与服务项目，努力创造双赢的良好局面。