新天津轮新年后开启的064W/064E航次在两个月的时间横跨印度洋往返于远东和地中海之间，对于高速周转的集装箱船舶来说，在大洋中航行的日子，是热火朝天开展日常维修保养的好时节。

　　“面子”事大

　　我们常说世人皆好“面子”，船舶也是，但绝不仅是为了好看，反而兹事体大。就如同平时洗脸、涂润肤乳既可以让脸庞干净无污垢，也可以保湿护肤一般，给船舶敲锈、打油漆既可以让船舶光彩靓丽，但更重要的是让甲板上的设备、管路得到保护，减少海水的侵蚀，保证工况良好，确保航行和生产安全。这么说来，船舶的“面子”可是相当重要。

　　冬季的印度洋风平浪静最适合在甲板上作业。通过高压水枪冲刷，除锈的效率提升了不少。尽管穿着厚重的防水服，戴着护目镜和口罩，但高压水枪呲起来的水雾混着汗水从这群作业的小伙子脸庞不住地滑落，也浸湿了他们的工作服，最后滴滴答答落到甲板上。

　　和除锈的大刀阔斧相比，打油漆就是个精细活了。兵马未动粮草先行，水手长张文斌每天会起个大早，在工前会之前就把当天打油漆需要用到的物料准备好，并且总是不忘提醒大家，“打油漆的时候该用小刷子的地方不要为了图快用大刷子，不合格需要返工，更加费时费力费材料。”这样的叮嘱说得多了，也就自然内化为大家的行为习惯和准则了。

　　底漆、面漆，一层、两层，昨天还是手持水枪冲锋在前的猛将，今天便成了手握筒刷心细如发的工笔画师，娴熟的技艺让小伙子们在两个角色间无缝切换。

　　上船前曾经听老船员说过船上有“敲不完的铁锈，打不完的油漆”。上船后对这句话才有了更深的理解：一方面是海水和海风不断地锈蚀船壳及设备、管路，而且速度很快，必须坚持不懈、日复一日地除锈、刷漆，才能减缓腐蚀，保证设备工况，延长船舶使用寿命；但更重要的方面是，船舶既是全体船员的生活和工作的物质家园，更是我们在外彰显国力，引以为骄傲和自豪的精神家园，维护好这片家园的“面子”与荣光是船员们的担当，而这种担当一直在路上，从未停歇。

　　顾了“面子”，也要“里子”

　　如果说甲板上敲锈、打油漆是顾了“面子”，那么清洗平时看不到的淡水舱就是在“里子”上下功夫。

　　清洗淡水舱属于进入封闭舱室的特殊作业，必须严格按照体系文件的规定，严格确认程序和评估风险，并报船长批准后方能够执行。

　　进入淡水舱前一天的工前会，大副刘期伟对照《封闭处所许进入程序确认表》，安排甲板部首先打开淡水舱前后两个道门盖，准备好应急照明灯，用鼓风机对淡水舱内进行机械通风，并在现场做好警示标示，避免意外误入，为第二天的清洗做好准备工作。

　　第二天工前会，船长李洪军按照《进入封闭处所风险评估表》和《封闭处所进入许可证》，逐一核对确认完成相应的风险评估，并按规定用气体探测仪对淡水舱多处进行气体探测，确保氧气浓度及各项指标达到人员安全进入要求。所有程序按要求完成后方才签署进入许可证。此时，木匠陈大学、舵长王笑伟以及水手吴鹏升、王成立四人早已披挂整齐，手握清洗工具蓄势待发。

　　虽不是夏季，但接近赤道温度着实不低，四人在闷热的淡水舱内可谓挥汗如雨。刷洗、水冲、擦拭，一个步骤接一个步骤，没有一点马虎，附着在舱壁上的水垢和污渍一点点不见了踪影。期间定期通过对讲机进行报告，最后再认真对舱内进行检查，以免遗落工具、抹布，退出后再将两个道门盖封好，并再次进行报告，整个清洗工作才算是圆满结束。

　　来到甲板的四人有说有笑，湿透的身上迎着海风，舒服、轻松是身上的也是心里的。

　　中国人常说，面子和里子好歹要有一个。但对新天津轮的船员兄弟来说，我们不做选择题，面子和里子两个都要，一个都不能少！

　　（作者单位系新天津轮挂职政委）

　　图为船员正在用高压水枪除锈