海员天地海上风

　　船的路就是江河湖海，只要水能载船的地方，船就有路。船走的是占地球70%多的广阔水路，将货物从地球的一端运送到另一端，追求的是适航适货，追求的是最大经济效益，追求的是最低的碳排放量，追求的是人船水路的和谐。

　　船路的设计就是航线，航线讲究的就是安全快捷。船走在路上有的时候是一帆风顺，可以说是顺风顺水顺心顺意。但更多的时候是要面对狂风暴雨等恶劣天气及险滩暗礁急流等复杂海况。船一旦开动起来就义无反顾、勇往直前、劈波斩浪，不达到目的港不罢休。目的港同时又是起点港，作为一艘健康安全和谐的船，永远只有在路上，或者准备上路。

　　船航行在路上，说明船发挥了应有价值。但是船能够航行在路上，也是因为船自身内部许多路的正常运行所起的综合作用。船内部的路，我归纳为六条，即油路、电路、水路、气路、烟路、无线电波路。各种路设计精巧，布局合理，功能实用。

　　油路就是将外来油加注到油舱里，并通过各种设备对油进行处理，最后送到主、副机使其高效燃烧，或者润滑，使主、副机产生动力或电力。

　　电路由发电机产生电力后分配到主配电板、分电箱、各用电设备，维持和保证各用电设备的工作。副机一旦出现故障，应急发电机就开始工作，保证船舶电力的供应。

　　水路由左右两舷海底门经抽水泵抽取海水开始，作用于各冷却设备，冷却主机机油、淡水及增压空气等。一路则由海水淡化设备经过真空沸腾产生蒸汽冷凝，然后产生淡水输送到淡水舱，以供全船生活用水和甲板用水。还有一路专门加注的饮用淡水，经过泵产生压力直接供应给厨房使用。

　　气路主要是空压机压缩空气产生高压气体，可以提供船舶最原始动力，启动主、副机，还有就是供给部分气动设备气动工具等使用。

　　烟路就是将主、副机产生的烟气余热有效利用后，热空气的自然上升，通过烟道排放到大气中去。厨房产生油烟经过独立烟道排出。

　　无线电路主要利用有关电子设备对无线电波进行发射接收调制转换，与外界进行交流沟通联络以及求援。

　　可以说，油路、电路、水路、气路还有一个共同特点，就是都要在一定的压力作用下。船上六路系统分工不同但又不可分割，都有专门的管路或通道，构成了一艘船舶的有机整体。它们共同作用，供给各种相关设备，驱动设备工作，使整艘船产生推动力，使操纵船的人生活在一个相对舒适的环境中，使人船能够有机结合成一个有灵性有活力有生命的运输载体。

　　内因是事物变化的依据，外因是事物变化的条件，内因和外因相互结合，推动着事物的变化。正如一艘船，内部的各种路通了，船就是一艘健康安全的船；外部的路在人的航线设计下，不同的船就能完成人赋予的不同任务：运输、科研、考察、捕鱼等。如果任何一路或一路的任何一支路堵塞了，船就会产生各种各样的故障，这时候就要将堵塞的路打通，内部的路打通了，外部的路才能跑得安全顺利。

　　人体自身的路也一样，气、血、神经、心理等，哪一条路都要打通，这才是一个身体与心理都健康的人。各种路通畅的船与各种路通畅的人的结合，这才是一个安全又健康的有机载体。前面的路即使有艰难曲折，那也是平坦顺畅的康庄大道！

　　道可道，非常道。路无常道，人无常态。船路其实就是人生之路，是一群有志向有斗志敢冒险的船员人生路。有了勇敢的船员，船路就会一帆风顺，船员的人生路也会步步亨达。

　　【作者系散货船政委】