本报讯　通讯员　袁晓阳报道　因梅山码头受泊位等级及水文条件限制，2万箱大型船舶仅能安排在白天高平潮时段靠泊6#、7#泊位作业。OA联盟航线自2020年底陆续从北三集司迁移至梅山码头之后，中远海运集运AEU1线、AEU3线及MEX线等几条重点航线船舶受上述因素制约，泊位生产安排受到极大影响，对重点航线的保班工作极为不利。

　　面对不利因素，在获悉航线迁移伊始，近期，宁波中远海运集运就积极与宁波海事局、引航站等口岸部门及港方沟通协调，努力推动中远海运2万箱大型船舶靠泊梅山6#、7#泊位窗口期的拓展以及减载靠泊4#、5#泊位的可行性研究。在集运总部的大力支持和协助下，宁波集运多次参与了宁波海事局等口岸部门组织的专家论证工作，为相关方案的推进和落地献计献策。双方就中远海运2万箱大型船舶靠泊梅山6#、7#泊位窗口期的拓展以及减载靠泊4#、5#泊位安全措施进行了深入探讨，最终确定中海印度洋轮作为首条试点船舶，安排减载靠泊梅山5#泊位。

　　宁波集运与港方各部门密切配合，制定、完善中海印度洋轮减载靠泊方案。在各方共同努力下，中海印度洋轮于3月14日9时顺利靠妥梅山5#泊位，成为2万箱大型船舶减载靠泊该码头的第一船。首次试点的圆满成功为中远海运2万箱大型船舶今后在梅山码头更加灵活安排泊位计划，落实保班任务打下坚实基础。