中海海王星轮是满载可达20万吨的14100TEU集装箱船，驱动这艘巨轮的是一台12缸的大型发动机。船舶机舱内部配置了各种复杂的机械设备和部件，用来支持和保障这台大型发动机正常运转。纵观这个庞大而繁杂的机械体系，每个部件与发动机紧密相连，作用又各不相同。如此繁重的日常维护和保养的重任就落到了轮机部工班的身上。他们不仅仅要有精湛的技艺，而且需要敏锐的洞察力、协同一心的团结力和毫发无遗的责任心。就如匠人所说，这是确保巨轮驰骋汪洋的基石。

　　中海海王星的轮机部工班也有自己的工作心得，在轮机长带领下，无论是日常保养工作，还是紧急维修任务，都能顺利地保质按时完成。

　　安全当头。大管轮虽然是80后，但他沉着冷静，这是经历过十几年机舱维修任务沉淀下来的气质。本次新加坡至吉达航行途中，发现高温膨胀水箱每天少大约600L水，经排查发现，主机NO.4空冷器是造成高温水缺失的主要原因。于是靠泊吉达港后，他即刻组织轮机部工班准备检修，工前会他将轮机长要求的安全要点重新强调一遍，从工作服、安全设备的穿戴要求，工具的安全使用方法和摆放，到工序当中的安全隐患要点以及应对措施等。另外，机舱是高温工作环境，常人在机舱内都会感到热浪腾腾，呼吸困难。而匠人们需要在高温环境下持续高强度劳作，这是对体能和心理的严峻考验。心细如发的他，根据工序制定科学的工作计划，为大家留足休息的时间，充分考虑每位匠人的身心健康。

　　协同为基。机舱内都是大型机械设备，拆卸、检查和维修不能单凭一己之力。工作中，不仅要各司其职提升效率，又要凝心聚力解决主要问题。机工长吴伯约是一位70后的老师傅，服务过多种船型，有着丰富的机械维修经验，与机舱部的其他同事们有着天然的默契。维修工作前，他和大管轮结合工序计划仔细研究主机空冷器的拆检方案，预演维修过程，将每个操作工序落实到人，明确责任。在维修过程中，每个班组人员都有了明确的工作内容和目标，不仅提升了维修的效率，而且确保了维修的质量。在拆卸NO.4空冷器时，他操作安全风险最大的吊运端盖工作，指导其他工匠师拆卸紧固螺栓，挂链条葫芦，计算提升高度绑扎吊带，将沉重的冷却水舱盖吊放到安全位置。协同的高效在整个维修过程中体现得淋漓尽致，嘈杂的工作环境中，有时一个眼神和一个动作，机匠师们彼此已经心领神会。

　　精细把关。主机空冷器内有一千多根紫铜冷却水管，要在当中查找出漏水点，就需要逐个排摸，这个工序极其复杂和耗时。机工李锋、王超拿着藤条疏通堵塞管路，清理堵塞杂质。然后与大管轮配合，一端用手电照射，另一端观察冷却水管是否透光，确保每根冷却水管无杂物堵塞。随后开始查漏工作，机工长用硬木棒在车床上加工出适合冷却水管尺寸的堵塞儿，大管轮制作带密封胶垫的水管，商量好信号指示后，大管轮进入空冷器内部观察漏水点，空冷器外部冷却水管一段塞木塞儿，另一端注入压力水，以敲击两声作为换管信号，通过传声开关水阀，逐一试验各冷却水管是否漏水。只有下了功夫，不断追求精益求精的工匠精神，才能让维修、保养工作有质的保证，才能确保环环相扣的机械设备正常运转，才能维持庞大的发动机为巨轮提供源源不断的动力。

　　测试至准。从下午两点至第二天凌晨6点钟，维修工作已经持续16个小时。虽然已经完成所有管路的检查和维修工作，但是为了确保设备百分之百有效运转，还要进行反复的注水测试。持续的工作压力和疲惫的工作状态并没有动摇他们复检的耐心，为了争取在开航前完成检修工作，所有机匠师又重新打起精神，保持着紧张的工作状态，按照工序步骤检查维修效果。事实证明，匠人精神是工作质量的前提保障，经过彻夜的工作已经成功修复漏点。

　　清晨的阳光洒落在甲板上，照射在每个出舱的匠人脸庞。此时此刻他们才能放松紧张的精神，又抬起疲倦的眼帘相视而笑，那是给彼此的褒奖。中海海王星轮再一次在他们安稳的睡梦中解缆远航。

　　（作者单位系中海海王星轮）