水是生命的源泉。船舶长期航行在茫茫大海，别管海水是碧波荡漾、清澈无暇，还是风起浪涌、浑浊翻动，但无论如何，咸苦发涩的海水都不能直接饮用。关乎生命健康的远洋船员们用水问题历来依靠的是船舶的日用水舱和饮用水舱。顾名思义，日用水舱存储着生活用水，以供洗洗涮涮之用，基本是由船舶造水机制造，因过程中需投放少量的添加剂，故不能饮用；饮用水舱则存储着船员入腹之水，基本由停靠港口时补给而来。因此，船舶必须定期对饮用水舱进行清洗和置换，以确保船员身体健康。

　　2020年，在中远海运能源《关爱船员、守护航船》2.0版行动纲领的指引下，实施关爱船员的九项举措逐一落地实施。船员们欢欣鼓舞的同时，也潜移默化地将行动纲领的精神内涵深刻融入到船舶一线工作中，新龙洋轮就是如此。

　　新龙洋轮认真思考“关爱船员、守护航船”这8个字的内涵和外延，不但在工作管理上“严管善待”，而且在船员生活上“竭力改善”。船舶决定，把关爱船员的工作，从关心船员每天要喝的水这一细节开始做起——第18航次，新龙洋轮利用靠抵新加坡港口补给饮用水的机会，组织人员提前一天对饮用水舱进行了清洗检查和置换。

　　饮用水舱的检查不仅可以提高船员的用水质量，更是船体结构检查的一项重要工作。通过检查，可以掌握船舶尾部舱室的船体结构、内部涂层、钢梯横架等情况的第一手资料，有利于船舶的保养维护，是守护航船理念的具体工作和落实之一。

　　闷热的舵机间温度持续在摄氏35度左右，大副施浩、水手长张润才、木匠李钦一大清早便打开了位于船舶尾部舵机间的饮用水舱倒门。

　　这个椭圆形的倒门，类似检修入口，为了保证用水安全，平时不能开启，始终处于封闭状态。打开倒门后，没有光源的饮用水舱内一片漆黑，掺和着铁和水的气味扑面而来。早在工前会上，大副已提前做好了这次操作的风险控制措施部署，对进入封闭场所进行了评估，在具体操作上采取了自然通风以及多次的含氧量测试。在确认了舱室安全合格后，大副指挥木匠在舱口安装连接隔膜泵，把饮用水舱底部不能抽干的残水排出。经过一上午连续6个小时的排放残水和自然通风，大副再次通过仪器对饮用舱的多个部分进行含氧量测试，合格后才方能进入。此时，“新龙洋”的兄弟们早已将工具准备妥当，开始了下舱检查和清洗工作。

　　在昏暗闷热的水舱里，摇曳的电筒光束朦胧而迷离，“新龙洋”兄弟们挥汗如雨奋力刷洗着每一个角落。舱容261.9立方米的饮用水舱迎来了久违的热闹景象。洗完一遍排出脏水，再洗一遍直至余水清澈方罢休。水手长适时地爬上钢梯，一层层检查舱壁、涂层是否有变形和损坏的迹象。经过3个小时的奋战，检查完毕清洗完毕，大伙一个个湿淋淋、汗哒哒、气喘吁吁地爬出了舱口。

　　靠泊新加坡港口补给饮用淡水后，当汩汩清水从水龙头里流淌出来，当一碗香甜的绿豆汤端到嘴边，“新龙洋”船员的心是暖暖的——像守护水源一样守护船舶——“关爱船员，守护航船”，“新龙洋”是认真的。

　　（作者单位系新龙洋轮）