经验谈

　　作为海上运输的主要工具，船舶经过世代的延伸和优化，依旧承担着古老的使命和无可替代的作用。船舶建造是一项复杂的系统工程，过程中各参与方技术水平的高低直接影响着船舶质量的好坏，其中船舶监造也是重要一环。由于实际运营中，温差、海况、腐蚀对船舶构成严峻的考验，因而船舶监造工作历来受到航运公司的高度重视。

　　众所周知，船体结构是船舶的基础，直接关系到船舶的水密性、强度和稳性等船舶关键性能的实现，同时为船舶涂装防腐、机电设备的安装和相关系统功能的实现创造条件。因此，船体监造是保证船体质量的关键一环，是监造团队按照船东与船厂签署的合同文件和认可图纸以及船东对监造团队的要求实施的对船舶建造质量进行全面监控的具体体现。基于笔者近10年完成各类型船舶监造任务的现场实践经验，对船体专业在保证船舶建造质量方面的体会和经验简述如下，与各位同行进行交流借鉴，以期共同提升船舶监造水平。

　　明确和熟悉监造依据

　　船舶监造是一项复杂的综合性工程，由于国家机构组织、来源方和性质的差异，监造依据的资料非常多。总体来说对于船舶建造各相关方都有约束力要求的有船舶建造合同、船舶技术规格书、船东和船检认可图纸、公约规范要求、船旗国要求、国际船级社组织要求、船级社入级检验规范要求、造船标准要求、造船厂标准和工艺要求及惯例、设备厂标准和工艺及惯例；主要对监造团队有约束力或是需要与相关方进行协调沟通才有约束力的文件有监造合同、监造实施细则及公司体系文件要求等。

　　船体监造人员对以上监造文件中有关船体方面的内容和要求都应了解或熟悉，其中在依据文件中重中之重是监造实施细则、认可图、造船标准和公司体系文件，其他文件的要求基本上已经反应在上述四个文件之中。

　　对船体监造人员的培训主要是安全、监造依据和职业道德及行为规范等方面的培训。其中，职业道德和行为规范方面，重点是以船东和公司利益为重，任何时候明确且不超越自身职责权限，坚持有理、有利和有节的处理问题方式。技术是日新月异的，管理是不断改进的，良好的行为规范更能适应技术的更新和管理的改进，对监造质量也会带来非常积极的影响。

　　把握船体监造的职责

　　船体监造师应负责检查和验收全船的结构强度、舾装和防腐，同时还应验收有关备件和供应品。负责校核船舶的各种计算如强度、稳性、载重量等。当然，船体监造的职责在不同的项目上不局限以上所说，会有所不同。船体监造师还须向监造组长及时（或按要求）汇报质量和进度情况，出现有关本专业的重大问题时，须要向组长提供专业意见；除了检验工作，还须定期完成或协助完成相关报告及监造材料归档工作及监造组长指示的其它工作。

　　在实际监造过程中，监造人员注重考虑规格书是否合理、认可图纸是否正确、船厂需要改进的地方等，这些对船舶质量是有益的，但同时，确认规格书的要求是什么、实际生产是否与认可图一致和船厂是否具备资质和完善的质量及工艺体系，则显得更为重要。

　　注重内部和外部协调合作

　　船舶建造是具有人员和工种复杂、周期长、工程巨大、专业性强、技术要求高、劳动力密集和环境复杂等特点的工程项目。船体监造对这样的一种工程进行质量监控，需要认识到个人能力和知识的有限，必须发挥协作（合作）精神并充分利用和发挥监督作用。

　　在船体监造中，内部协作主要是监造团队的协作，包括同专业和跨专业的协作，一方面为了规范和统一要求，另一方面是突出对其他专业的支持，因为单纯强调船体质量也是片面的，船体质量的整体意义须通过实现船舶功能来体现。

　　在监造过程中，外部的协作主要是与船厂、验船师的协作等。需要监督和支持验船师充分发挥在落实法定和规范要求及质量监督方面的有效作用；建造质量的实现是通过船厂的施工来实现，船舶的基本质量检验和获得入级证书及法定证书等通过船级社的入级检验或船旗国委托验证来实现。船厂的设计、工艺、质检和生产管理部门对监造质量的影响很大，必须积极了解各部门的运作情况，一旦发现存在对项目监造质量和建造质量不利方面，应当要求船厂改进并监督实施。

　　充分熟悉船厂体系、工艺和环节

　　在监造质量的保证过程中，应注意避免通过监造人员对现场施工人员直接指挥和监督等去保证质量。船体监造质量的核心之一是从避免问题出发，对于发现的问题都积极从船厂质量体系、生产工艺、生产环节、生产管理、施工保员管理等方面去分析和督促解决、改进。以船厂施工精度问题导致上下合拢分段宽差超标问题为例，会直接导致分段接口焊接无法完成，必须将上下两个分段整体开导割除后按照既定尺寸进行重新焊接，整体工作需要涉及装配、焊工、火工、探伤等多工种协同作业，为确保形变后的焊接质量，需要对局部位置进行100%探伤检测，由于此分段涉及到拉线照光区域，导致原计划的重要节点拉线照光拖后，严重耽误建造进度。日常检验中也会在船舶分段检验中发现船体构件扁钢尺寸不足超出标准范围，这个问题可通过更换部件解决，更换过程中对材料的损伤和材料质量的下降时常不可避免，通过分析发现是由于设备不稳定或是划线偏差造成或是补偿量不足造成，这样通过零件加工过程的改进，可以避免或减少问题的发生，提高船舶建造质量。

　　严格检验并注重总结

　　在检验中以图纸和标准等为依据严格对每一个项目实施检验，比如构件尺寸、焊角尺寸、结构对位和结点形式及自由边打磨等；对于发现的局部缺陷，监造人员一般尽可能地向相关方讲清道理，说明依据，协调找出解决办法和改进措施。对于发现的普遍性问题积极进行总结，尽可能通过例会方式与船厂进行协调，参加方应包括船检和船厂的主要部门（质检、设计、生产、经营和安全部门等，）并督促船厂在生产过程中的改进，比如检验时，经常发现自由边缺口，焊脚尺寸不足时有发生等，前者从设备使用方面改进和逐一检查按标准修整来解决，后者通过在构件上标注焊脚尺寸、改进焊接工艺和督促加强自检自修等方式解决。通过对检验过程中发现的普遍及个别性问题及时进行总结并积极寻求解决思路，对提高后续建造质量和检验效率起到很好的促进作用。

　　注重以检验提升船体质量

　　其他检验措施是对提高船体结构质量的有力补充，比如船体焊缝无损探伤情况、舱室气密试验情况、舱室强度试验情况等，甚至其他专业的检验与船体相关的情况，比如在涂装专业进行冲砂或打磨后，焊缝和材料缺陷暴露出来的情况等，通过其他检验措施等反映的情况来反馈和促进船体质量是大有益处的。

　　在船体检验结束后进行的涂装检验过程中，常会发现一些船体结构质量问题，特别是焊接问题和自由边状态不好及结构材料局部损坏等，通过涂装环节可以一定程度上反映船体质量状态。

　　单纯船体结构的检验完成往往不是船体结构的最终状态，后续舾装和管系及设备的安装往往会改变结构状态，后续工作是否影响结构完整性和强度需要注意，往往需要其它专业配合或是在后续检验中再次确认局部结构状态。

　　严格落实公司体系文件的要求

　　体系文件的严格实施对保证监造船舶质量非常重要，使监造更符合监造依据的要求，使专业监造和团队监造成为一体，使保证监造质量成为一个可以追溯和不断改进的过程，同时使监造个人和团队有益经验和项目日常监造融为一体。船体监造亦严格按公司体系文件要求执行，使船体监造行为更专业和规范，促进了船体监造质量，更好地成为船舶质量和性能的基础，更好地成为其它专业的基础。

　　（作者单位系北京中远海运船舶贸易有限公司）