【编者按】在船上，清洗锅炉烟管是机舱锅炉保养的经常性工作之一，其清洁效果直接影响着锅炉热交换效率和设备运行安全。近期，新鞍钢轮自行成功研制出机舱锅炉烟管吹洗专用工具，有效解决了长期以来船舶锅炉烟管吹洗作业安全难把控、清洗效果差、工作强度大的难题，用技术小革新，撬动了增效大杠杆。

　　新鞍钢轮以前进行锅炉烟管吹洗作业时，采取的步骤是断电停泵、释放炉内压力、炉膛降温通风，然后组织人员穿戴好个人防护装备钻入炉膛，用高压空气管吹、钢丝刷刷的方法逐根清洁烟管。这种作业方法不仅费时费力，而且长时间在狭小、多尘、高温的空间里高强度作业，让参与过锅炉清洗作业的人员说起时都是直摇头。面对这种情况，三管轮看在眼里，急在心里，时常会想着能不能研制出一个专用工具，降低吹洗锅炉烟管的工作强度。

　　几个月前，中远海运散运团委组织开展“创新创效、青年先行”主题实践活动。新鞍钢轮政委找到了身为船舶青年突击队队长的三管轮，商量如何积极参与活动。三管轮立即把想制作锅炉烟管吹洗专用工具的想法告诉了政委。随后，政委把三管轮的想法告诉了船长和轮机长，得到了一致支持。说干就干，新鞍钢轮立即专门成立了以三管轮为组长，电机员、铜匠为组员的技术攻关小组。由此，“锅炉烟管吹洗专用工具”创新项目也正式立项。

　　小小的创意看似简单，做起来却并不容易。制作锅炉烟管吹洗专用工具，既要解决气流在锅炉烟管内壁的扩散问题，还要保证能够精准吹洗每一根烟管，更要考虑到项目产品的易加工和便携性，因为船上能够利用的材料和加工设备有限。

　　“志不求易者成，事不避难者进”，越是难啃的骨头，越是展现担当和作为。面对一道道技术难题，攻关小组成员在吹洗锅炉可借鉴经验有限、自身技术储备不足的困难面前，主动利用业余时间查阅大量技术资料，优化设计方案，核实关键数据。他们利用工作闲暇时间进行研究和攻关，常常工作到夜里12点，困了用凉水洗把脸，累了就在沙发上打个盹。功夫不负有心人，历经半个月的连续奋战和无数次的研究论证，攻关小组成员集智攻关，终于完成了样品的图纸设计，成功解决了吹洗专用工具在锅炉内无障碍自由移动、清洗喷头和烟管精准定位等技术难题。

　　然而，远洋船舶上搞技术革新，难就难在材料的选取。在浩瀚的大洋上想要找到标准的材料几乎是不可能的。新鞍钢轮攻关小组不断优化设计项目方案，经过反复试验测算，在保证样品能够验证相应功能、材料强度不影响安全试验的前提下，充分利用船上现有材料修旧利废、自主加工。为了更好地把收集到的废旧材料归类利用，攻关小组专门制作了回收箱，把旧料堆里废弃的无缝钢管、角铁、铝合金杆，以及包装物料的塑料垫脚块、废旧的高压软管等，只要是船上能够利用的旧材料，都像宝贝一样收集起来。

　　7月的澳大利亚海域，气候舒适宜人。但新鞍钢轮发动机轰鸣的机舱里依旧闷热，铜匠头戴安全帽、鼻梁架着护目镜，切割、电焊、车销、磨光作业轮番上阵；三管轮一边看图纸，一边用卡尺测量着加工数据；电机员则在台钳上给支架打眼、上联接螺钉……攻关小组成员在车床间干得热火朝天、铁花四溅。

　　在攻关小组的努力下，第一代样品如期完成。然而在模拟试验时，他们却发现清洗喷头受高压气流的影响，怎么都“不愿意”钻进烟管。作为攻关小组负责人，三管轮焦急万分。走入“死胡同”的他，把自己关在房间来回踱步。

　　“如果把喷头做成锥形，沿喷头外壁顶部倾斜向上打孔，喷头就可以不受气流影响滑入烟管。”这个想法一经浮现，就被三管轮自己先否定了。在锥形喷头上打斜孔，之前没有人这样做过呀？可这个专用工具不也是没有人做过吗？经历了否定之否定，三管轮决定尝试一次。攻关小组对设计方案再次进行优化，并重新调整加工工艺，最终完成第二代样品制作。

　　新鞍钢轮V49航次抵达天津港外锚地开始锚泊。机舱随即开展锅炉吹洗作业，检验项目制作成果。待锅炉内温度等各项指标达到安全施工标准后，在一人协助导送气管、一人在锅炉外推拉导向杆的协同配合下，三管轮将专用工具徐徐送入炉膛，开始清洗作业。送气阀打开后，喷头缓缓落入烟管，顿时，被高压气流吹散的粉尘顺着炉道气流引入上部集气管。短短一个半小时，所有烟管全部清洁完毕。轮机长进入炉膛检查，烟管壁清洁如初，没有残留，微笑着向三管轮打出了“OK”的手势。“成功了！”大家瞬间欢呼了起来。这也标志着新鞍钢轮进行锅炉烟管吹灰工作，从此告别了人工钻炉膛、满身炉灰满身汗的历史。

　　新鞍钢轮坚持“管理是生产力，节约增效是竞争力”的理念，通过技术小革新等方式，在“降”和“增”上下真功、出实招。船舶党支部注重以“党建带团建”，积极引导青年船员爱岗敬业，大力开展创新创效活动，通过给优秀青年船员“压担子”“搭舞台”“给关怀”，打造一支特别能吃苦、特别能战斗的项目攻关团队。就在今年5月份的时候，新鞍钢轮项目攻关团队采用拼凑替换的修理方法，利用国产零部件成功修复主机排气阀检修装置，真正做到了“降本增效”点滴抓。

　　（作者单位系新鞍钢轮）