【编者按】TCO项目是当前全球最大油气项目之一，也是中远海运特运历史上具有里程碑意义的重大运输项目。公司于2016年9月获得该项目物流海运服务总包合同，在近4年的时间里，共组织近20艘船舶运力，执行60多个航次，圆满完成了近200个模块运输，服务质量获得客户高度肯定。目前该项目已进入收尾阶段，预计将于8月中旬结束。

　　本文作者是致远口轮政委，在船参与TCO项目两个航次的运输。看着一个个大型模块平稳地上下特运大船，让他对公司“举重若轻的实力”有了更加深刻的认识。作为中远海运船员，他们在执行TCO项目中以安全、高效、专业的操作赢得各方赞誉，以中国海员的自信和勤奋在国际舞台上经历着苦乐年华，挥洒着自己的汗水和力量。

　　有一种安全文化，叫“IIF”

　　致远口轮执行TCO项目多个航次从未被安全员开出任何“NEAR MISS”（未遂事故），这既是船舶安全文化的力量，也是团队力争上游的结果。

　　执行TCO项目，船舶安全理念至高无上，而对安全进行强制约束的即是“IIF”（零事故、零伤亡）安全文化。“IIF”十分重视安全培训。所有上船人员必须在梯口接受“SAFETY BRIEF”培训，知晓应急情况的处置方法；作业前船员必须接受安全员的详细培训；工作现场还要开现场安全会进行安全培训。这些培训从内容到形式形成系列，对船员提高安全意识、提升安全技能有着重要的作用。TCO项目高管上船时，包括安全带之类的PPE需一应俱全，且参加培训必须十分认真，绝不能有半点凌驾于安全文化之上的姿态。

　　安全一旦形成一种文化，遵守在一定程度上就成为一种荣耀。虽然PPE穿戴比较繁琐，安全员的眼睛似乎无处不在地盯着作业人员，但对安全文化的敬畏以及对安全的基本需求使我们乐在其中。我经常想，这也许正是安全工作应该有的样子。

　　有一种靠泊，叫“艉靠”

　　在韩国OKPO港靠泊时，致远口轮这样一艘200多米长的船，需要用仅40多米宽的船艉和码头接触来完成靠泊，整个船身相对于码头来说就像是“漂浮”的。在近20年的航海生涯中，这也是我第一次经历“艉靠”。

　　靠泊前的气氛非常紧张，码头边站着许多TCO项目组人员，船上更是格外小心，严谨地按照靠泊计划一步步操作。艉靠关键的第一步是抛双锚，时机和角度必须选择好。幸而致远口轮船长史振兴以前有过类似的靠泊经验，所以在本次靠泊过程中，他镇静自若地指挥船舶以微速缓慢后退，使船艉平稳且不偏不倚地靠上了规定位置，整个靠泊过程一气呵成。

　　船舶在BURGAS港艉靠时，港方又提出新的要求，船艉和码头间必须留有一定间隙，以免损坏码头碰垫。当时船艏来风5级左右，这就对船舶靠泊速度提出了更严苛的要求。艉靠过程中，致远口轮始终把退速控制在0.2节左右，近码头时速度降到0.1节，在离码头15公分左右距离时，船舶稳稳停住，完全满足了港方的要求。

　　现在回想起来，“艉靠”的过程还是比较紧张的，船头伸出的缆绳又长又多，增加了作业风险和工作量，而船艉的缆绳多为回头缆，部分靠人力收紧，辛苦程度可想而知。但致远口轮在一次次安全顺利的靠泊中，所有吃过的苦都化作收获胜利喜悦后的酣畅淋漓。

　　有一种装卸货，叫“艉滚”

　　起初，我对“艉滚”这种装货方式是充满好奇和期待的，尤其是用来滚装的平板车，着实让我感到很震撼。平板车长100多米，自重300多吨，有42排轮子，每排8个，6排为一组，共计336个轮子。平板车是遥控操作，可以通过液压系统来升降，1600多吨的货物能够在几分钟之内就抬高或降低30多厘米。

　　船艉和码头通过钢板来连接，致远口轮执行TCO项目两个航次运输最重的一件模块有1600多吨。平板车载着这么重的货物在甲板行进时，甲板上波澜不惊，而真正背负压力的是大副，他在驾驶台对压载水系统进行操作，要根据平板车的位置和艉甲板相对于码头的高度不断调整压载水，始终保证主甲板面基本水平并且和码头持平。船长在现场综合分析所有情况后，要及时对平板车的速度作出调整。由于配合默契，致远口轮每次装卸货都如行云流水般顺畅，在货物落墩或货物全部下码头的刹那，现场每个参与其中的人都有一种由内至外的轻松感。

　　时光有序，人生如茶，一拿一放之间，总是先苦后甜。TCO项目也是如此，从开始执行前的辛苦准备，到操作过程中的些许担心，再到最后水到渠成圆满完成作业，这种经历足以让我们快乐得像个孩子。

　　有一种表扬，叫“安全、高效”

　　TCO项目组在要求严苛、检查繁多的同时，也从不吝惜于表扬。致远口轮在韩国OKPO港顺利平稳靠泊的第二天多方碰头会上，项目经理就对船舶整个靠泊过程交口赞誉。船长开会回来后高兴地告诉大家，负责人用了“smoothly”这个词来表达对大伙儿的肯定。后来TCO高管访问船舶时，又口头对致远口轮的船风船貌进行表扬。说实话我们船员听后是非常自豪的，因为对方的表扬透露出了对公司整个半潜船队的认可，令大家为中远海运特运这个集体而倍感荣耀。

　　最近一次在BURGAS港装卸货，致远口轮又得到项目经理的书面表扬：“装载作业安全、高效地进行，请您转达我们对中远海运的感谢，并特别感谢船长及其船员的配合。”

　　我们感到骄傲源于对方对中远海运的感谢，在国际化的舞台上，我们的角色不仅演绎着船舶，还演绎着身后给我们巨大支持的公司、集团和祖国。梵高说：“每个人心中都有一团火，但路过的人只看到了烟。”只有身临其境，才能感同身受，我有幸参加了公司TCO项目，看到了不一样的烟火，品味了汗水和成功，令我欣喜不已。

　　（作者系致远口轮政委）