本周集团船舶安全检查组对“鹏龙”“新丹东”等12艘船舶进行了安全检查，共发现缺陷132项，单船平均缺陷11.0项，单船平均评分86.5。

一、驾驶台资源管理

本周检查，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：航行期间手操舵测试记录，视频回放检查无相关操作；长江口南槽浅滩航行水深受限，航行计划未对该航段富余水深进行预算审核；测深仪显示的是水面下水深，而不是龙骨下水深；测深仪水深报警测试不能报警；驾驶台视频监控只能保存14天；舵机限位装置失效等。

二、应急应变和关键设备

本周检查，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：救生登乘梯根部霉烂，几乎全部断掉；消防泵抽真空装置吸入管接头被闷头封堵，抽真空装置电磁阀测试无动作；空调风机进口挡板不能有效关闭；个别火警探头用布捆绑罩住；机舱舱底污油柜道门紧固螺栓被拆除；专用救助艇前后2次下水脱钩操艇训练时间间隔4个月，大于公约规定的至少3个月要求等。

三、抽查/专项检查项目

工前会2人以上工作未指定现场负责人；加装燃油前，船舶未按要求进行检查等。

四、高风险缺陷

1.抽查航行期间手操舵记录，CCTV回放相关时间段均无此操作。

2.长江口南槽浅滩航行，吃水受限，航行计划无相应的富余水深计算。

3.救生甲板登乘梯根部霉烂，几乎全部断掉。

4.机舱个别火警探头用布捆绑罩住。

5.空调风机进口挡板不能有效关闭。

五、管理建议

部分船舶对航行期间的富余水深，特别是吃水受限航段的富余水深不够重视，对一些港口富余水深的特别要求不熟悉，制定航行计划期间对富余水深情况缺乏审核的意识，航行安全隐患极大，相关单位应加大富余水深要求的培训和指导力度，确保相关要求有效落实。

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