记者手记

2018年12月18日上午，舟山六横岛西南海岸线沿岸，舟山中远海运重工厂区的一间办公室里，项目管理部经理朱雨雷在手机相册里翻找着两个女儿的图片。顺着手机相册一路上拉，出现在记者眼前的，密密麻麻都和工作有关，最近两天的是30多张中远海运重工举办的“学川崎”培训现场课件图片，再往上，是码头上造船项目现场的照片，一幅接着一幅，犹如在翻看一本工作台账。一直上拉到11月10日，终于看到了头挨着头一脸笑容的两个小姑娘。

“这两张还是从那天的微信里下载保存的”，朱雨雷腼腆的神情中透出一份对女儿的歉疚。因为修造船企业的工作特点，项目任务紧张时期，往往朱雨雷下班的时候女儿已经上床睡觉了，在微信上交流成了和在舟山本岛居住的家人及女儿保持联络的主要方式。

带着家人的牵挂，放弃城市繁华，坚守海岛，奉献青春，是朱雨雷在六横岛14年的工作生活写照。“企业给了一个平台，我才能一步一步走到管理岗位。”朱雨雷感慨道。2004年9月18日上岛的朱雨雷，从企业基层的物流工区“三供”（供水供电供气）工段做起，第二年到了技术部门，2012年开始在技术生产部负责现场修理改装，2017年8月成为项目管理部经理。“我大学时学的是机电专业，到了岛上以后，才发现在学校学的和在船上见到的不一样。企业要发展，你在自己的岗位上也必须不断学习进步。只要你肯干肯学肯下功夫，项目涉及到的各种规范，身边的老师傅、船检、船东，都是老师。”从最初一个星期才能完成一张小舱盖的图纸，到能像老师傅一样几个小时画好一张图纸，朱雨雷用了两艘船（修船项目）的时间。如今，朱雨雷和制造系统项目团队经手的项目，有史上首艘穿越北极航线的集装箱船、有11.3万吨原油轮……成长的足迹就这样沉淀在一个个项目完成的积累和企业的不断发展中。

和朱雨雷有相似经历的，还有修船管理部经理苏宇和技术中心副主任、研发室主任刘文。

苏宇回忆自己刚来到六横岛的时候，一天只有1-2班轮渡通航，厂区只有一个船坞、一个码头，厂区外面是很窄的小土路，下起雨来泥泞不堪。如今，舟山中远海运重工在六横岛西南4060米海岸线上拥有“三坞两船台七泊位”的生产规模，苏宇也从当初的修船总管成为企业修船系统的领军人物。他说：“非常幸运在那个时间遇到了恰当的平台，也非常幸运能够在那么艰辛的过程中坚守到现在，有了如今还算过得去的小小成就。”

妻子和孩子都在武汉的刘文笑称已经习惯了每天厂里、宿舍、食堂“三点一线”的“单身汉”生活。从2006年上岛之初的技术主管到总管到成为企业技术中心科研阵地领头人，从接手第一个制造项目到经历企业与世界航运巨头项目洽谈、技术谈判的每一个艰辛过程，刘文深深感受到自己的成长与企业发展的同频共振。

采访中记者曾问他们：坚守海岛坚守企业十多年，最深刻的感受是什么？他们不约而同地说道：“对企业有感情，以企业为家，把企业当作自己的家一样。”

舟山中远海运重工的干部职工队伍平均年龄只有37岁，主管等关键岗位更是在30周岁左右，正因为“把企业当作自己的家”，这群年轻的干部职工才能始终坚守初心，扎根海岛，与企业同甘苦共成长，锻造出特别能吃苦、特别能战斗的品质。

在舟山市普陀区委副书记、六横管委会主任徐炜波看来，中远海运入驻六横，为当地经济社会发展带来了良好的集聚效应，舟山市修船产业的发展，六横的基础设施建设、经济发展和环境保护离不开中远海运的大力支持，舟山中远海运重工为“企业反馈当地、当地服务企业”探索了很多基层实践，有力促进了企业和地方的融合发展、合作共赢。而这一切的背后，是舟山中远海运重工干部职工坚守海岛一步一步开拓进取留下的深深足印。

在舟山中远海运重工行政办公大楼，有一块约1米见方的玻璃镶嵌在一楼入口处的地面上，每一个进出办公大楼的人都会踏上这块玻璃地面，这时就会发现脚下是一张世界地图，一个红艳艳的五角星标注在六横岛所在之处，顿时让人感受到舟山中远海运重工人面向大海、面向世界的眼光和豪情。大海在前方，坚守海岛、不忘初心、砥砺奋进的舟山中远海运重工人，必将迎来蔚蓝的明天。

（全文有1646字）